【历史】丰田博物馆&丰田产业技术纪念馆游记

　　说起日本的制造业，那么就绕不开TOYOTA；说起TOYOTA，那么又绕不开名古屋。

　　前天刚刚从名古屋会友人归，期间分别参观了著名的丰田系的两大烧包景点丰田博物馆和丰田业技术纪念馆，也基本如传闻所描述那样，值得一去，故特此推荐。

　　不过，由于命名上的似就连许多当地人也不是很分得清两处的区别，以下稍作区分。丰田博物馆トヨタ博物館，离名古屋站25km，成人票价1000日元，参观用时估计11.5时。丰田业技术纪念馆トヨタ産業技術記念館，离名古屋站2.3km，成人票价500日元，参观用时估计45时。

　　如果说从观赏价值上看，两个都值得一去。行程不够充裕的话，只去后一个即可。

　　以下零零碎碎贴一些两者的照片，以供参考。

　　首先是丰田博物馆，大体可分为常设区和车库，陈设了汽车诞生至今的多多厂家的代表车辆，只是由于陈列空间有限，大部分二战后的外车就放在车库，一年有1月和8月两次的车库开放日活动需提前预约。

　　顺带贴一个官方的展车list トヨタ博物館｜展示車リスト年代順 List of Vehicles on Display In Chronological Order

　　馆内常设的日本代化生活变迁，个人觉得非常有意思。

　　全球500辆的LFA。车体介绍トヨタ博物館｜レクサス LFA プロトタイプ Lexus LFA Prototype

　　你你你就就是陈陈陈浩南是吧！快快快拿333万块出！车体介绍トヨタ博物館｜トヨタ MR2 AW11型 Toyota MR2 Model AW11

　　挂着TOYOPET的出租车。车体介绍トヨタ博物館｜トヨペットクラウン RS20型 Toyopet Crown Model RS20

　　据同行的友人介绍，这是sony timer的初代元祖。不了解这个槽点的请戳

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　　接着是丰田业技术纪念馆，馆区直接盖在了丰田织机旧工厂的原址之上，面积十分巨大，亲身体会扎扎实实参观地话，半天就扔进去了我走马观花也用掉了4个时左右，不过馆内的餐厅还算实惠，参观结束后应该会需要在此补充体力。此馆包含大量互动展示和讲解，比如馆员会把纤维业的整个流程讲给你听从弹棉花到人力织机，机械织机等等，有大量摸到各阶段棉纤维的机会，个人感觉十分有意义。

　　当时的工厂内部

　　从纤维馆出进入自动车馆

　　日本到底能不能造出自己的大众车呢？在三年前基本问谁都会回答不可能丰田喜一郎　写于昭和十一年

　　咳咳咳，被逆向工程的1933年版雪佛莱EagleChevrolet Eagle

　　。

　　材料方面搞不定就要造汽车什么的，和不打地基直接盖房子是特么一样一样的啊。

　　咱们人民有力量，叮叮当当敲就好。我的红旗一开始也是这么出的

　　丰田喜一郎的生介绍展。

　　还有很多很多关于汽车的各种知识的讲解和互动，发动机，底盘，方向盘，玻璃，仪表盘技术的变迁，GOA碰撞后的车体展示，发动机铸造，装配，喷涂等等，包括丰田生方式，PHV的展示等等，总之和自动车有关的所有知识无一不漏会涉及到，对于该品和业的理解有无比宏观及系统的帮助。

　　总之对于丰田，对于日本制造业有兴趣的朋友力荐，花钱不多，学多多。

　　丰田不愧是岛超大手，从没见过哪个博物馆里有那么多卡哇伊的大姐姐。

　　完。